{"id":2504,"date":"2018-02-17T15:02:41","date_gmt":"2018-02-17T17:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meupositivo.com.br\/doseujeito\/?p=2504"},"modified":"2022-01-20T17:16:58","modified_gmt":"2022-01-20T19:16:58","slug":"caca-da-boeing-brasil-japao-3-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meupositivo.com.br\/doseujeito\/tecnologia\/caca-da-boeing-brasil-japao-3-horas\/","title":{"rendered":"Projeto de ca\u00e7a da Boeing far\u00e1 percurso Brasil-Jap\u00e3o em apenas 3 horas"},"content":{"rendered":"

Imagine se voc\u00ea pudesse ter a oportunidade de entrar em um avi\u00e3o \u00e0s 9h em S\u00e3o Paulo e por volta de 12h desembarcar em T\u00f3quio, no Jap\u00e3o. Pode parecer uma ideia sa\u00edda da fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, mas segundo a Boeing ela pode sim se tornar realidade. Pesquisadores da empresa estudam a fabrica\u00e7\u00e3o de um ca\u00e7a da Boeing que iria do Brasil ao Jap\u00e3o em apenas 3 horas.<\/p>\n

O novo hipers\u00f4nico seria capaz de alcan\u00e7ar a impressionante velocidade de 6.120 km\/h, o equivalente a cinco vezes a velocidade do som. Por\u00e9m, at\u00e9 que a ideia saia do papel e se torne realidade teremos que esperar um bom tempo: a empresa prev\u00ea um prazo entre 10 e 20 anos para que o ca\u00e7a hipers\u00f4nico se torne vi\u00e1vel.<\/p>\n

Da teoria \u00e0 pr\u00e1tica: um longo caminho<\/b><\/h2>\n

A fabricante norte-americana afirma que, em teoria, o trajeto entre Brasil e Jap\u00e3o poderia ser feto em 3 horas. Na pr\u00e1tica, no entanto, pode n\u00e3o ser assim. Isso porque embora ele pudesse atingir picos de velocidade supers\u00f4nica como a que mencionamos acima, ele n\u00e3o seria capaz de manter esse ritmo de forma constante.<\/p>\n

De qualquer forma, o avan\u00e7o \u00e9 t\u00e3o significativo a ponto de ser considerado o maior da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o, caso o projeto se torne realidade. Para se ter uma ideia, hoje uma viagem entre Brasil e Jap\u00e3o, com paradas, \u00e9 conclu\u00edda em cerca de 23 horas, com avi\u00f5es voando a uma velocidade m\u00e9dia de 800 km\/h.<\/p>\n

\"\"

\u00aeGIPHY<\/p><\/div>\n

Aeronave seria usada primeiro em miss\u00f5es de seguran\u00e7a<\/b><\/h2>\n

Embora a possibilidade de fazer uma viagem como essa seja muito tentadora, deve demorar ainda mais para que passageiros comuns, como eu e voc\u00ea, possam utilizar um hipers\u00f4nico. Isso porque o projeto, que foi apresentado no f\u00f3rum do Instituto Americano de Aeron\u00e1utica e Astron\u00e1utica, deve ser primeiramente usado em miss\u00f5es militares.<\/p>\n

A primeira vers\u00e3o operacional, segundo a empresa, servir\u00e1 para fins de intelig\u00eancia, vigil\u00e2ncia, reconhecimento e miss\u00f5es de ataque. Enquanto esse dia n\u00e3o chega, o foco do projeto da empresa recai sobre as melhorias poss\u00edveis nos motores e no redesenho aerodin\u00e2mico, necess\u00e1rio para alcan\u00e7ar velocidades como essas.<\/p>\n

\u201cAs asas e as caudas ter\u00e3o bordas de ataque que avan\u00e7ar\u00e3o em dire\u00e7\u00e3o ao trecho traseiro do ve\u00edculo em \u00e2ngulos relativamente grandes\u201d, revelou a Boeing em comunicado oficial. Os motores tamb\u00e9m precisar\u00e3o de adapta\u00e7\u00f5es: um novo sistema de funcionamento, chamado ciclo combinado baseado em turbina (TBCC) est\u00e1 em estudo.<\/p>\n

O que falta para o projeto se tornar realidade?<\/b><\/h2>\n

Embora o projeto apresentado pela Boeing seja bastante completo e, aparentemente vi\u00e1vel, o desenvolvimento do hipers\u00f4nico ainda n\u00e3o tem data para come\u00e7ar. O motivo \u00e9 simples: a empresa n\u00e3o tem dinheiro para viabilizar o projeto e algumas das tecnologias necess\u00e1rias para o seu funcionamento ainda est\u00e3o em desenvolvimento.<\/p>\n

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\u00aeGIPHY<\/p><\/div>\n

A empresa afirma que busca parceiros interessados em tornar realidade essa iniciativa e admite que n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de quando isso pode acontecer. Por conta disso, a Boeing tamb\u00e9m n\u00e3o fixa no horizonte uma data de quando isso poder\u00e1 acontecer, indicando que seria preciso pelo menos 10 a 20 anos para que o projeto se tornasse realidade.<\/p>\n

O valor do desenvolvimento de um projeto como esse tamb\u00e9m n\u00e3o foi revelado pela empresa. O \u00faltimo projeto similar desenvolvido pela companhia foi o do X-51 Waverider, que atingiu a marca de 5,1 vezes a velocidade do som (exatos 6.242 km\/h), mas seu voo de exibi\u00e7\u00e3o durou apenas 3,5 minutos e o avi\u00e3o n\u00e3o-tripulado caiu no mar por falta de combust\u00edvel.<\/p>\n

Fonte(s): Todos a Bordo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Imagine se voc\u00ea pudesse ter a oportunidade de entrar em um avi\u00e3o \u00e0s 9h em S\u00e3o Paulo e por volta de 12h desembarcar em T\u00f3quio, no Jap\u00e3o. Pode parecer uma ideia sa\u00edda da fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, mas segundo a Boeing ela pode sim se tornar realidade. Pesquisadores da empresa estudam a fabrica\u00e7\u00e3o de um ca\u00e7a da […]<\/p>\n

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