LSEV \u00e9 uma sigla para Low-Speed Eletric Vehicle, em tradu\u00e7\u00e3o direta algo como \u201cVe\u00edculo El\u00e9trico de Baixa Velocidade\u201d. De acordo com o CEO da empresa, Xiaofan Luo, o modelo deve abrir as portas para uma tend\u00eancia do futuro: a de que cada vez mais as montadoras recorram \u00e0s impressoras 3D como forma de fabricar componentes para os seus ve\u00edculos. \u201cTrata-se de uma tend\u00eancia inevit\u00e1vel\u201d, destaca.<\/p>\n
![\"\"](\"\/doseujeito\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/lsev-carro-impresso-em-3d-1.png\")
\u00aePOLYMAKER<\/p><\/div>\n
![\"\"](\"\/doseujeito\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/lsev-carro-impresso-em-3d-2.jpg\")
\u00aePOLYMAKER<\/p><\/div>\n
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\u00aePOLYMAKER<\/p><\/div>\n
O carro foi desenvolvido em parceria com a empresa italiana X Electrical Vehicle (XEV). Segundo as suas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, ele \u00e9 capaz de chegar a 69 km\/h. Sua autonomia de bateria permite deslocamentos de at\u00e9 150 quil\u00f4metros com uma carga completa.<\/p>\n
Ainda, segundo a Polymaker, a constru\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo priorizou materiais seguros que possam garantir o bem-estar do motorista tanto na estrada quanto na cidade e em locais com varia\u00e7\u00f5es dr\u00e1sticas de temperatura \u2013 neve ou calor excessivo. Entre todos os componentes, apenas as janelas, os pneus, o motor, o chassi e os assentos s\u00e3o feitos de forma convencional.<\/p>\n
Ecologicamente correto<\/strong><\/h2>\nOutro ponto forte do LSEV \u00e9 que a sua fabrica\u00e7\u00e3o prima por minimizar os impactos ambientais. Para se ter uma ideia, o n\u00famero de componentes de pl\u00e1stico no ve\u00edculo foi reduzido de uma m\u00e9dia de 2 mil para apenas 57. Isso resulta tamb\u00e9m em um autom\u00f3vel mais leve, cujo peso n\u00e3o ultrapassa os 450 quilos.<\/p>\n
Apenas a t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, carros el\u00e9tricos de outras montadoras t\u00eam em m\u00e9dia entre 700 e 800 quilos. O ve\u00edculo comporta apenas um passageiro, al\u00e9m do motorista. Suas dimens\u00f5es s\u00e3o as seguintes: 1,5 metro de altura, 2,5 metros de comprimento e 1,3 metro de largura. Ou seja, trata-se de um compacto perfeito para as grandes cidades.<\/p>\n
E quanto ele vai custar?<\/strong><\/h2>\nSegundo a XEV, a expectativa \u00e9 que at\u00e9 o final de 2019 a companhia tenha sido capaz de imprimir e montar pelo menos 20 mil unidades do LSEV. Ele ser\u00e1 comercializado primeiro apenas na \u00c1sia e na Europa. A estimativa \u00e9 que o ve\u00edculo custe o equivalente a US$ 10 mil \u2013 o que em convers\u00e3o direta para reais daria cerca de R$ 32,8 mil, sem considerar os impostos.<\/p>\n
O ve\u00edculo ser\u00e1 exposto pela primeira vez no Museu de Cultura de Xangai, na China. Al\u00e9m disso, ele poder\u00e1 ser visto no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Pequim, tamb\u00e9m na China, que acontece em abril.<\/p>\n
Segundo a XEV, a expectativa \u00e9 que at\u00e9 o final de 2019 a companhia tenha sido capaz de imprimir e montar pelo menos 20 mil unidades do LSEV. Ele ser\u00e1 comercializado primeiro apenas na \u00c1sia e na Europa. A estimativa \u00e9 que o ve\u00edculo custe o equivalente a US$ 10 mil \u2013 o que em convers\u00e3o direta para reais daria cerca de R$ 32,8 mil, sem considerar os impostos.<\/p>\n
O ve\u00edculo ser\u00e1 exposto pela primeira vez no Museu de Cultura de Xangai, na China. Al\u00e9m disso, ele poder\u00e1 ser visto no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Pequim, tamb\u00e9m na China, que acontece em abril.<\/p>\n